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那天，我的朋友圈突然跳出了一個(gè)朋友宣布申請(qǐng)到了成都車展媒體證的消息，我突然醒悟原來到了8月末，是本就熱辣滾燙的成都車展要開幕的日子。
”
作者｜喬 伊
編輯｜周 展
視覺｜慢 慢
但今年，好像在我身邊的媒體朋友們，幾乎沒有人在討論這個(gè)事。原因很簡單，沒有媒體機(jī)酒邀請(qǐng)。
在那個(gè)朋友申請(qǐng)完媒體證后的幾天，我收到了一個(gè)廠商的展臺(tái)邀請(qǐng)。我也很識(shí)趣地問邀請(qǐng)的媒介能不能改成線上參會(huì)，她也很痛快的答應(yīng)了。雙方十分默契，交流不超過三句。很顯然，在這位媒介小姐姐這一屆成都車展的邀請(qǐng)中，這事已經(jīng)司空見慣。
其實(shí)，這并不是車展們遇到的第一次窘境，從前幾年開始，車展媒體機(jī)酒的問題，就已經(jīng)開始成為問題了。要知道，在更早個(gè)五、六年，七、八年的時(shí)間點(diǎn)內(nèi)，媒體老師們每次車展都盤算的是，怎么把多到溢出來的機(jī)酒最合理化的應(yīng)用。
而如今，有幾家大車企，有些有責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)模€能出機(jī)酒的，成為了拯救車展的大救星。但到了今年，大家也就不擔(dān)當(dāng)了。在過往時(shí)代，咬著牙承擔(dān)大家機(jī)酒的奔馳、寶馬等品牌，也已經(jīng)不再提供機(jī)酒了。
截止到昨天的消息是，今年的成都車展已經(jīng)取消了豪華車展館，原因很簡單保時(shí)捷，賓利，蘭博基尼、勞斯萊斯、蓮花跑車等，原先是車展門面擔(dān)當(dāng)?shù)膰H超豪華品牌，都已經(jīng)集體缺席。
而在二線豪華品牌中，從去年的瑪莎拉蒂和英菲尼迪，到今年的雷克薩斯、捷尼賽思與捷豹路虎，都開始缺席成都車展。
事實(shí)上，成都車展正在被越來越多的汽車企業(yè)所放棄，是板上釘釘了。
熱鬧與擔(dān)當(dāng)
事實(shí)上，看起來我正在聊的是媒體的落寞，機(jī)酒的缺失。但如果我們從更刁鉆的角度來看這個(gè)問題，可以得出的結(jié)論是，整個(gè)產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入收縮期的事實(shí)。
剛才我們聊到的咬牙堅(jiān)持搞機(jī)酒的品牌們，在過往時(shí)代，其實(shí)代表著中國汽車產(chǎn)業(yè)最光鮮的品牌們。他們扛著高端的招牌，每年賣出大量的車，也承擔(dān)著維持整個(gè)行業(yè)體面的責(zé)任。
對(duì)于今年，或者從前兩個(gè)車展開始，逐漸調(diào)整自己的運(yùn)營策略，其實(shí)我并沒有什么責(zé)怪的意思。邏輯很簡單，當(dāng)銷量和毛利率出現(xiàn)問題時(shí)，任何企業(yè)選擇保住財(cái)務(wù)報(bào)表，收縮非必要開支，是一個(gè)正確且合理的選擇。
我的點(diǎn)在于，大家都在想搭順風(fēng)車的時(shí)候，其實(shí)順風(fēng)車也會(huì)累的。
這個(gè)時(shí)候，我們就不得不想到那些技術(shù)遙遙領(lǐng)先，銷量遙遙領(lǐng)先，沖進(jìn)全球前十，天天把BBA轉(zhuǎn)化率掛在嘴邊，以及將自己封為新時(shí)代領(lǐng)軍品牌的那些品牌們了。
你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些品牌的邀請(qǐng)，從來都沒有把機(jī)酒給你含上，希望的是你能夠在發(fā)布會(huì)開始時(shí)，不論身處何處，都能瞬移到他們的展臺(tái)上。為他們搖旗吶喊、擂鼓助威，為中國汽車工業(yè)的崛起鼓與呼。
當(dāng)然，他們也知道你們還沒有突破煉氣期，瞬移拉、御劍飛行拉都還沒練成。所以，你要是真心支持他們的品牌，為斌哥、想哥、鵬哥、東哥們站臺(tái)，還可以有兩種選擇。
要么，就直接為愛發(fā)電，自己出點(diǎn)機(jī)酒，反正這年頭老板們出行都經(jīng)濟(jì)艙了，你自己買個(gè)動(dòng)車高鐵的堅(jiān)持堅(jiān)持到成都，也算是為中華汽車崛起而投入了。
另一條路，就是去看看誰真有擔(dān)當(dāng)，讓他們給你出錢。就是那種，一邊被他們看不起，一邊又要狠狠踩上兩腳，一邊還指望他們出錢把媒體運(yùn)過來，給您捧場的冤大頭們。
你看，這算盤珠子打得，我遠(yuǎn)在上海，都已經(jīng)聽得真真的了。
格局要提升
當(dāng)然，也不是沒有解決方法。
比如，有些企業(yè)確實(shí)也沒有車展的機(jī)酒邀請(qǐng)預(yù)算，但他們會(huì)在車展之前先辦一場活動(dòng)，這樣如果確實(shí)有參加展會(huì)的需要，可以將其后的回城機(jī)票日期延后，自己找個(gè)酒店資源，也算勉勉強(qiáng)強(qiáng)把這個(gè)事情給解決了。
但聽說，今年還有更強(qiáng)的操作。
在車展前辦活動(dòng)，但機(jī)票日期是定死的，就是不能改動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn)，就是那種你來了，你看了，你觸手可及了，但你飛回去了。
就是那種出門不撿錢就算丟，便宜只能我占別人的，我花的每一分錢，都不可能讓你聽到哪怕一聲響的運(yùn)營邏輯。
從小了說，這叫格局不大。從大了說，他們造的車真的能給家人們謀福利么？邏輯上可能也說不通。
事實(shí)上，從十多年前開始跑車展，跑到今天，我早已對(duì)展會(huì)厭倦。真說有人花錢請(qǐng)我去跑，我也未見得愿意。畢竟，“錦城雖云樂，不如早還家”。
但從身處這個(gè)行業(yè)這么多年來，所見到的，肉眼可見的改變。其實(shí)從我自己的角度出發(fā)來看，還是希望大家能把這個(gè)事情輪流給承擔(dān)起來。
倒不是媒體老師們喜歡去場館里刷微信步數(shù)，而是行業(yè)需要傳播，傳播需要到場。非如此，不能將這個(gè)產(chǎn)業(yè)健康的運(yùn)營下去。
哪怕各家車企形成各默契，大家輪流搞一搞，羊毛不要盯著一只羊薅，肯定會(huì)被薅禿的。所以，希望在座的各位，至少把一個(gè)良好的傳播環(huán)境給它維持住。
不然，一個(gè)向下螺旋的惡性循環(huán)，傳播漩渦則即將形成。
也有好消息
就在我準(zhǔn)備動(dòng)筆寫這篇稿子之前，得到了一個(gè)全新的消息，還是有車企愿意在此次的成都車展上提供機(jī)酒了。
這是一個(gè)好消息，至少證明，在走過了去年的低迷之后，今年他們又緩過了一口氣，企業(yè)重新煥發(fā)生機(jī)，又走到了良性傳播模式的道路上去了。
對(duì)于更多的，被薅了多年羊毛的豪華車企們來說，我支持他們歇一歇；自己扯著嗓子喊了各種利好的新造車們，我建議你們接過接力棒至少跑一段沖刺；而對(duì)于緩過一口氣就仍然想著，把傳播環(huán)境給重新建立、培養(yǎng)起來的那些車企們，顯然我更希望他們能在今年，乃至未來的幾年，過得更好一些。
畢竟，大家好，才是真的好。
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